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深圳地铁9号线西延线首列车抵深

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  深圳地铁9号线西延线首列车抵深的接车仪式现场 金羊网 记者王磊 摄

  

  深圳地铁9号线西延线首列车 金羊网 记者王磊 摄

  估计往年事尾守旧试运营,通车后16分钟可早年海至红树湾南站

  金羊网讯 记者李天军、通信员顾瑾报导:2月26日,深圳地铁侨城东车辆段迎来了9号线西延线首列车。这意味着9号线西延线将单方面进入车辆调试、系统联调阶段,为往年事尾平安优良守旧试运营停止最后冲刺。

  记者在现场看到,9号线西延线列车采取国际主流的6节编组A型车,设计时速80千米,十分载客量2502人。车辆采取了高环保、兽性化的列车内外装潢设计及时髦的外不美观外型。

  据悉,为进一步晋升突发工作应对效力,9号线西延线列车还添加了车外紧急解锁装置数量。线路正式运营后,全线将投入此型号列车22列。后续,还将以每个月2列车的速度抵达深圳。至守旧试运营前,深圳地铁将完成15列车的调试验出任务并投入效劳,保证9号线西延线高水平守旧。

  值得一提的是,为了适应深圳地铁收集化开展的新请求,9号线西延线列车应用信息化技巧手腕,完成了对转向架等关键行走部件安康形状的及时监测,为后续深圳地铁聪明运维系统的履行和应用奠定了基础。

  地铁9号线西延线东起红树湾南站,经深圳湾至前海湾,终点为前湾站,与5号线南延线换乘。线路全长约10.8千米,设车站10座,全线采取地下敷设方法。

  估计建成通车后,早年海至红树湾南站的乘车时间将延长至约16分钟,同时也将大年夜幅增加早年海到郊区的所需时间,便利了前海居平易近的出行。

  截至今朝,地铁9号线西延线车站已全部封顶,地道也已洞通,正在停止进出口装置装修、风亭装置等隶属结构施工和站后工程施工。个中,隶属结构施工整体完成57%,站后工程装潢装修整体完成82%,惯例电机装置整体完成90%,进入最后冲刺阶段。

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